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“以前我們自己種,價格時好時壞,現在流轉土地規模化種植,我們再也不用擔心虧本了。

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”村民黃衝榮説。

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  2017年11月,借助中歐班列(南寧—河內)跨境集裝箱班列,“百色一號”開通了“南寧—河內”跨境農産品冷藏集裝箱班列並實現常態化運行,來自西北地區的蘋果、洋蔥等農産品得以快速進入東盟市場。 截至目前,這一跨境農産品冷藏班列已開行49趟,主要發運貨物包括蘋果、洋蔥、大蒜、服裝、五金等。   在中越邊境龍邦口岸的萬生隆國際商貿物流中心,中越兩國企業正謀劃合作打造現代化農産品深加工物流中心,利用“百色一號”專列和完善的高速公路網絡強化對中國—東盟大市場的輻射。

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  從運鮮果到促加工  走進位于百色東鐵路貨運站旁的中國—東盟農産品交易中心,本地的芒果果肉、百香果果肉等在零下一二十度的環境中冷凍保鮮。

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  百色是我國重要的“南菜北運”基地,每年有上百萬噸果蔬外運。 2013年12月,在百色市和中國鐵路南寧局集團有限公司的共同推動下,“百色一號”果蔬綠色專列正式開行,成為我國首條“南菜北運”鐵路綠色通道。   上午採收完,下午裝箱運走,不到72小時就能到達北京周邊批發市場——專列開通後,百色當地的新鮮果蔬,經過長途冷鏈物流,源源不斷地運往北方市場,老區群眾增收致富。

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公司副總經理王栓亮説,標準化基地建設有效提升了産品品質,“百色一號”的品牌效應和市場推介也提升了産品的知名度,公司借此發展了不少新客戶。   廣西百色一號農業發展有限公司總經理何永晨介紹,通過自建、合建兩種方式,公司已建成芒果、香蕉、聖女果、火龍果等農産品示范基地5000余畝,目前正在百色12個縣區建立優勢農産品生産基地,以快速擴大示范基地的帶動效應。

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這是“百色一號”在拓展線路、豐富産品方面的又一新進展。   百色是中國通往越南等東盟國家的重要通道,依托“百色一號”果蔬專列,當地通過加大配套設施建設力度、完善組織運營等強化中國—東盟農産品合作。

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  在銷量逐步提升的基礎上,當地依托專列建設標準化農産品生産基地,逐步打響“百色一號”這一物流和農産品品牌。

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